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Alta densidade A espuma de PVC é amplamente utilizada na construção de barcos compostos, onde o material de núcleo padrão de baixa densidade não pode fornecer resistência suficiente a cargas concentradas. As aplicações típicas incluem inserções estruturais, fixadores aparafusados, ferragens de convés, equipamentos de casa de máquinas e áreas selecionadas de fundação de máquinas.
Ao contrário da espuma de PVC usada em grandes superfícies de casco, convés ou anteparas, a espuma de PVC de alta densidade é normalmente instalada apenas em zonas de reforço localizadas. Isto permite que os construtores de barcos melhorem a resistência à compressão e a distribuição de carga sem aumentar desnecessariamente o peso de toda a estrutura.
A JLON fornece núcleo de espuma de PVC reticulado em diferentes densidades, espessuras e formatos processados para aplicações de compósitos marítimos. O material pode ser fornecido como folhas padrão, blocos cortados sob medida ou insertos usinados em CNC de acordo com desenhos do cliente.
No entanto, a seleção de uma espuma de maior densidade não torna automaticamente um acessório estruturalmente seguro. A solução correta deve considerar a carga aplicada, o tipo de fixador, a construção do laminado, as dimensões da pastilha, o processo de fabricação, o método de colagem e os requisitos de certificação.
O que é espuma de PVC de alta densidade?
Alta densidade A espuma de PVC é um material de núcleo estrutural rígido e de célula fechada com maior resistência à compressão, resistência ao cisalhamento e resistência à carga local do que o núcleo de espuma de PVC de baixa densidade padrão.
A espuma de PVC usada em grandes painéis sanduíche marinhos geralmente tem uma densidade entre aproximadamente 60 e 130 kg/m³. A espuma de PVC de alta densidade usada para reforço local geralmente fica entre 130 e 250 kg/m³. Classes especializadas podem atingir aproximadamente 300 kg/m³.
À medida que a densidade aumenta, o desempenho mecânico normalmente melhora, mas o peso e o preço do material também aumentam. A espuma de alta densidade deve, portanto, ser colocada apenas onde for necessário desempenho estrutural adicional.
Principais propriedades da espuma de PVC de alta densidade
O principal objetivo da espuma de PVC de alta densidade é resistir às cargas locais e transferi-las para a estrutura sanduíche circundante.
Maior resistência à compressão
Fixadores, placas de montagem e pés do equipamento aplicam pressão perpendicular ao painel sanduíche. Se o núcleo tiver resistência à compressão insuficiente, ele poderá ser esmagado quando um parafuso for apertado ou quando o componente montado for carregado.
A espuma de PVC de alta densidade proporciona maior resistência à compressão local. Isto ajuda a manter a espessura do painel, reduzir o recuo da superfície e preservar a pré-carga do parafuso.
A resistência à compressão permanece apenas uma parte do projeto. O laminado, as arruelas, as placas de apoio e a geometria da pastilha também devem ser adequados para a carga esperada.
Melhor desempenho de cisalhamento
Os acessórios marítimos raramente sofrem compressão pura. Presilhas, dobradiças, suportes de máquinas e estruturas relacionadas ao motor também podem introduzir forças de cisalhamento no plano.
A espuma de PVC de alta densidade normalmente fornece maior resistência ao cisalhamento e módulo de cisalhamento do que os graus de densidade mais baixa. Isto permite que a inserção transfira a carga de forma mais eficaz para o laminado adjacente e para o núcleo circundante.
A ligação entre o inserto e a estrutura circundante deve ser contínua. Mesmo uma inserção forte pode falhar se a linha de colagem contiver espaços vazios, contaminação ou adesivo insuficiente.
Melhor resistência ao esmagamento local
Um núcleo de espuma padrão pode funcionar bem sob pressão distribuída, mas falhar sob uma arruela pequena ou um pé estreito do equipamento. Quanto menor for a área de contato, maior será a tensão local.
Uma inserção de espuma de PVC de alta densidade de tamanho adequado aumenta a área efetiva de suporte de carga e reduz o risco de esmagamento localizado do núcleo. Em estruturas fortemente carregadas, podem ainda ser necessárias placas de apoio maiores ou laminado adicional.
Estrutura de Célula Fechada
A espuma de PVC reticulada possui estrutura de células fechadas que proporciona baixa absorção de água e boa resistência ao ambiente marinho.
Esta propriedade torna a espuma de PVC preferível a materiais que podem apodrecer ou absorver umidade significativa. No entanto, todos os furos, arestas expostas e penetrações de fixadores ainda devem ser vedados corretamente.
Por que a espuma de densidade padrão pode falhar em torno dos fixadores
Um painel sanduíche atinge alta rigidez à flexão ao separar duas camadas externas fortes com um núcleo leve. As películas suportam a maior parte das cargas de tração e compressão, enquanto o núcleo transfere cisalhamento e mantém a distância entre as películas.
Um fixador interrompe esta distribuição eficiente de carga. Quando um parafuso é apertado, a força fica concentrada em uma pequena área. Durante o serviço, o acessório também pode sofrer arrancamento, cisalhamento, flexão, impacto e vibração.
Mecanismos de falha comuns
Vários modos de falha podem se desenvolver quando o reforço local é insuficiente.
Esmagamento do núcleo sob o hardware
O torque excessivo do parafuso ou uma pequena placa de montagem podem esmagar a espuma de baixa densidade sob o laminado. Uma vez comprimido o núcleo, as ferragens podem afrouxar e o painel pode perder sua rigidez original.
Uma inserção de alta densidade pode reduzir esse risco, apoiando o laminado e distribuindo a pressão por uma área maior.
Indentação da pele e delaminação local
Quando o núcleo não consegue suportar a camada externa, o laminado pode dobrar ou ficar recortado em torno do fixador. O carregamento repetido pode então causar a separação entre o laminado e o núcleo de espuma.
Espessura de revestimento adicional, uma placa de apoio maior ou uma inserção mais larga de alta densidade podem ser necessárias para controlar esse modo de falha.
Extração de fixador
Um parafuso instalado diretamente na espuma tem resistência limitada ao arrancamento. O aumento da densidade da espuma pode melhorar o suporte local, mas a espuma de PVC de alta densidade não deve ser automaticamente tratada como um material estrutural roscado.
Acessórios críticos geralmente requerem parafusos passantes, inserções roscadas coladas, compostos de encapsulamento estruturais ou placas de apoio adequadas.
Entrada de água em torno das penetrações
O movimento em torno de um fixador solto pode danificar o selante e permitir que a água entre no laminado ou na linha de colagem. Embora a espuma de PVC tenha baixa absorção de água, a água ainda pode passar por rachaduras, fendas e interfaces mal vedadas.
A preparação e vedação corretas do furo continuam sendo essenciais.
Espuma de PVC de alta densidade para inserções marítimas
Uma inserção marítima é um reforço localizado incorporado a um painel sanduíche. Pode substituir uma seção do núcleo de menor densidade ou ser colado em uma cavidade preparada.
A inserção recebe cargas concentradas e as espalha no laminado e no núcleo circundantes.
Inserções de hardware aparafusadas
Acessórios aparafusados são comumente usados para travas, cabeços, guinchos, molinetes, corrimãos, escoras e outras ferragens de convés fortemente carregadas.
Chuteiras e postes de amarração
As travas e os cabeços podem sofrer grandes cargas de tração e choque durante a amarração. A carga real pode ser muito maior do que a força constante porque o movimento da embarcação pode apertar repentinamente o cabo de amarração.
UM inserção de espuma de PVC de alta densidade pode ser incorporada abaixo da conexão, mas o hardware de amarração crítico freqüentemente também requer laminado adicional, parafusos passantes e uma placa de suporte de metal ou compósito.
A inserção normalmente deve se estender além do espaço ocupado pelo hardware. Isto cria uma área de transferência de carga maior e reduz a tensão nas bordas da conexão.
Guinchos e Molinetes
Guinchos e molinetes introduzem cargas verticais, cargas horizontais e torque. Seus parafusos de montagem também podem sofrer cargas cíclicas repetidas.
O projeto do inserto deve considerar as dimensões da base do equipamento, carga máxima de trabalho, padrão dos parafusos, espessura do laminado e direção do carregamento. Um bloco pequeno de alta densidade pode não fornecer distribuição de carga suficiente se corresponder apenas ao padrão do parafuso.
Corrimãos e escoras
Corrimãos e escoras produzem momentos fletores porque a carga é aplicada acima da superfície do convés. Esta alavancagem pode criar tensões elevadas em torno de uma base de montagem relativamente pequena.
Uma inserção de espuma de PVC de alta densidade pode suportar a base, mas o laminado circundante e o arranjo de fixadores também devem ser projetados para cargas repetidas de passageiros e requisitos de segurança.
Inserções de borda para portas e escotilhas
Portas, escotilhas e painéis de acesso compostos exigem bordas duráveis para dobradiças, travas, fechaduras, maçanetas e suportes de amortecedores a gás.
Reforço de dobradiça
As dobradiças produzem cargas localizadas repetidas cada vez que uma porta ou escotilha é aberta. Os parafusos instalados no núcleo de baixa densidade podem se soltar gradualmente.
Espuma de PVC de alta densidade pode ser instalada ao longo da borda do painel para criar uma zona de hardware mais estável. Dependendo da carga, ainda podem ser necessárias inserções coladas ou fixações passantes.
Travas e suportes de amortecedor a gás
As travas e os amortecedores a gás podem gerar forças concentradas que mudam de direção durante a operação. O reforço deve estender-se além dos locais imediatos dos parafusos e transferir a carga para o revestimento do painel.
O projeto também deve levar em conta o uso repetido, impactos acidentais e vibrações durante a operação da embarcação.
Inserções em torno de janelas e aberturas estruturais
Janelas, portas e escotilhas interrompem a continuidade de um painel sanduíche. As cargas podem concentrar-se em cantos, molduras e pontos de fixação.
Reforço perimetral
Espuma de PVC de alta densidade pode ser instalada ao redor do perímetro de uma abertura para fornecer uma zona de fixação estável e suportar a pressão aplicada pela moldura.
Também pode melhorar o acabamento das bordas e ajudar a criar um limite selado durável ao redor da abertura.
Reduzindo as concentrações de estresse
Cantos agudos e mudanças abruptas na rigidez podem criar concentrações de tensão. Cantos de pastilha arredondados, bordas cônicas e sobreposições adicionais de laminado podem proporcionar uma transição de carga mais suave.
A geometria exata deve ser selecionada de acordo com a estrutura do painel e a carga esperada.
Espuma de PVC de alta densidade para fixadores
Diferentes fixadores criam diferentes condições de carga. O método de inserção e instalação deve, portanto, corresponder ao tipo de fixador.
Parafusos instalados em painéis compostos
Os parafusos são convenientes para componentes com carga leve, tampas removíveis e acessórios internos.
Limites da instalação direta do parafuso
A espuma de PVC de alta densidade pode fornecer melhor suporte ao parafuso do que a espuma de baixa densidade, mas a retenção direta do parafuso depende do grau da espuma, do diâmetro do parafuso, do desenho da rosca, da profundidade de embutimento e da carga aplicada.
Os parafusos diretos não devem ser usados para acessórios marítimos críticos para a segurança ou com cargas pesadas, a menos que o conjunto completo tenha sido testado e aprovado.
Aplicações adequadas
A fixação direta pode ser considerada para acabamentos interiores leves, tampas de acesso ou outros componentes não críticos. Mesmo nessas aplicações, a remoção e reinstalação repetidas podem danificar o furo e reduzir a resistência de fixação.
Uma inserção roscada colada pode ser mais durável onde se espera manutenção regular.
Conexões aparafusadas
Os parafusos passantes transferem a carga através de toda a espessura do painel sanduíche.
Controlando a compressão do parafuso
Apertar um parafuso passante cria compressão em toda a espessura do painel. Se o núcleo for muito mole, o painel pode ser esmagado antes que a pré-carga correta do parafuso seja alcançada.
Uma inserção de espuma de PVC de alta densidade ou uma manga de compressão em vaso podem ajudar a resistir a essa força. As arruelas ou placas de apoio devem ser dimensionadas para distribuir a carga adequadamente.
Prevenindo o afrouxamento a longo prazo
A fluência do núcleo ou o esmagamento local podem reduzir a pré-carga do parafuso ao longo do tempo. Isto pode causar movimento, falha do selante e danos por fadiga.
A seleção do material deve considerar o comportamento compressivo a longo prazo, especialmente em casas de máquinas quentes ou outros ambientes de temperatura elevada.
Inserções coladas e em vasos
Inserções metálicas ou compostas coladas podem fornecer uma conexão roscada durável sem passar um parafuso por todo o painel.
Composto de envasamento ao redor da inserção
Um composto de envasamento estrutural pode transferir cargas da inserção para a espuma e o laminado circundantes. A área de envasamento deve ser grande o suficiente para resistir às cargas de arrancamento e cisalhamento.
A compatibilidade adesiva, a preparação da superfície e as condições de cura são essenciais para um desempenho confiável.
Combinando Envasamento com Espuma de Alta Densidade
Espuma de PVC de alta densidade e compostos de envasamento estruturais podem ser usados juntos. A espuma fornece um núcleo local estável, enquanto o composto de envasamento cria uma interface forte ao redor do fixador.
Este método híbrido pode fornecer um desempenho mais confiável do que depender apenas da espuma.
Espuma de PVC de alta densidade para fundações de motores
O termo “fundação do motor” pode descrever estruturas muito diferentes. Pode referir-se a uma plataforma de equipamento auxiliar, um painel da casa de máquinas ou uma base de motor primária que transporta cargas de propulsão.
Estas aplicações requerem diferentes níveis de reforço.
Fundações de Equipamentos Auxiliares
A espuma de PVC de alta densidade pode ser adequada para montagem de bombas, compressores, baterias, armários elétricos, pequenos geradores e outros equipamentos auxiliares.
Cargas estáticas de equipamentos
A estrutura deve suportar o peso do equipamento e quaisquer cargas adicionais causadas pela aceleração da embarcação. A área do pé de montagem, a pré-carga do parafuso e a extensão do painel devem ser avaliadas.
Espuma de PVC de alta densidade pode ser instalada abaixo do equipamento como zona de reforço local.
Vibração e ambiente de serviço
Bombas, compressores e geradores podem introduzir vibração contínua. O grau de espuma, o sistema adesivo e o laminado devem ser capazes de suportar cargas repetidas.
O projetista também deve considerar a temperatura e o possível contato com combustível, óleo, água ou produtos químicos de limpeza.
Camas de motor primário
A base principal do motor é um componente estrutural crítico e não deve ser projetada apenas com base na densidade da espuma.
Cargas atuando na base do motor primário
A fundação pode suportar peso do motor, torque, empuxo da hélice, cargas no eixo, vibração, aceleração dinâmica e impacto causado pelo movimento da embarcação. Também pode ser necessário manter o alinhamento preciso do motor e do eixo durante toda a vida útil da embarcação.
Esses requisitos são muito mais exigentes do que os de uma base de montagem de equipamento normal.
Papel da espuma de PVC de alta densidade
Espuma de PVC de alta densidade pode ser usada em áreas selecionadas da fundação de um motor para suportar laminados, criar reforço local ou reduzir peso.
No entanto, não deve substituir automaticamente o laminado de fibra de vidro sólida, o aço, o alumínio, os perfis compósitos projetados ou outros materiais primários de suporte de carga.
Estruturas Híbridas de Motor-Fundação
Uma estrutura híbrida pode combinar espuma de PVC de alta densidade com laminado de fibra de vidro adicional, placas metálicas, perfis compostos e fixadores em vasos.
Este design permite que cada material desempenhe uma função específica. A espuma mantém a geometria do painel e suporta a compressão local, enquanto o laminado e o reforço estrutural transferem as cargas primárias.
Classificação e Aprovação de Engenharia
Quando uma embarcação estiver sujeita a requisitos de classificação, o projeto da fundação do motor poderá exigir aprovação da DNV, ABS, Lloyd's Register, Bureau Veritas ou outra sociedade classificadora.
A estrutura final deve ser apoiada por cálculos de engenharia, dados de materiais, testes representativos e aprovação quando necessário.
Como escolher a densidade correta da espuma de PVC
Não existe um tipo universal de espuma de PVC de alta densidade adequado para cada inserção, fixador ou fundação de motor.
O material correto deve ser selecionado de acordo com o caso de carga completo.
Faixas gerais de densidade
As faixas de densidade fornecem orientação preliminar útil, mas não devem substituir os cálculos de engenharia.
Espuma de PVC de 60 a 130 kg/m³
A espuma de PVC entre aproximadamente 60 e 80 kg/m³ é comumente usada para painéis leves e estruturas marítimas com carga moderada.
Classes entre aproximadamente 80 e 130 kg/m³ são amplamente utilizadas em cascos de barcos, conveses, anteparas, superestruturas e outros painéis sanduíche estruturais em geral.
Estas classes normalmente não são a primeira escolha para cargas de fixação altamente concentradas, a menos que as cargas sejam relativamente baixas e a área de reforço seja suficientemente grande.
Espuma de PVC de 130 a 200 kg/m³
Classes entre aproximadamente 130 e 200 kg/m³ podem ser consideradas para reforço local, caixilhos, janelas, bordas de portas, localizações de ferragens e inserções com carga moderada.
A adequação real depende da resistência à compressão, das propriedades de cisalhamento, das dimensões da pastilha e do laminado circundante.
Espuma de PVC de 200 a 250 kg/m³
A espuma de PVC entre aproximadamente 200 e 250 kg/m³ é frequentemente considerada para inserções de alta carga, conexões aparafusadas, montagens de máquinas e outras áreas que exigem forte resistência ao esmagamento local.
Estas classes adicionam mais peso do que a espuma estrutural padrão, por isso normalmente devem ser limitadas a zonas de reforço selecionadas.
Classes especializadas até 300 kg/m³
Espuma de PVC especializada de alta densidade pode estar disponível até aproximadamente 300 kg/m³ para aplicações exigentes de inserção e reforço.
Uma densidade nominal muito elevada não garante automaticamente o melhor resultado. O projeto completo do acessório e as propriedades do material ainda devem ser avaliados.
Propriedades além da densidade
Dois produtos de espuma de PVC com a mesma densidade nominal podem proporcionar desempenhos diferentes.
Propriedades de compressão e cisalhamento
A resistência à compressão e o módulo ajudam a determinar se a pastilha pode resistir à pressão do parafuso e às cargas do equipamento.
A resistência ao cisalhamento e o módulo afetam a eficácia com que a pastilha transfere a carga para o painel sanduíche circundante.
Resistência à fadiga
As estruturas marítimas estão expostas a ondas repetidas, vibrações e cargas operacionais. O desempenho à fadiga é particularmente importante para aplicações de ferragens de convés, assentos, máquinas e casas de máquinas.
Um material que sobrevive a um curto teste estático ainda pode falhar após repetidos ciclos de serviço.
Resistência à temperatura
Casas de máquinas e espaços de máquinas podem expor a espuma a temperaturas elevadas. O tipo de espuma de PVC selecionado deve permanecer dimensionalmente estável sob as temperaturas esperadas de serviço e processamento.
Os limites de temperatura devem ser confirmados através da ficha técnica do tipo exato do material.
Desempenho de ligação
A inserção deve aderir de forma confiável às camadas externas e ao núcleo circundante. A condição da superfície, o tipo de adesivo, a compatibilidade da resina e as condições de processamento afetam a qualidade da colagem.
Testar o conjunto completo do inserto é mais confiável do que avaliar apenas as propriedades da espuma.
Projetando e instalando inserções de espuma de PVC de alta densidade
A seleção correta do material ainda pode resultar em falha se a pastilha for muito pequena, mal aderida ou instalada incorretamente.
Determinando o tamanho da inserção
A inserção de alta densidade normalmente deve se estender além da placa de montagem, arruela ou pé do equipamento.
Área de Transferência de Carga
Uma inserção maior proporciona mais área para transferir cargas concentradas para o laminado circundante. O tamanho necessário depende da carga aplicada, espessura do painel, rigidez da pele, resistência de adesão e disposição dos fixadores.
O inserto não deve ser dimensionado apenas de acordo com as dimensões do parafuso ou arruela.
Inserir espessura
Em muitas aplicações, a inserção substitui toda a espessura do núcleo de espuma padrão. Isso permite conectar ambas as películas e resistir à compressão em toda a espessura.
Insertos de profundidade parcial podem ser possíveis em projetos específicos, mas seu comportamento de transferência de carga deve ser avaliado cuidadosamente.
Gerenciando transições de rigidez
Uma transição abrupta de espuma de densidade muito alta para espuma de baixa densidade pode criar concentrações de tensão.
Bordas de inserção cônicas
Arestas de pastilha cônicas ou chanfradas podem proporcionar uma mudança mais gradual na rigidez. Laminado adicional também pode ser aplicado através da zona de transição.
Construção de densidade escalonada
Uma área de fixação altamente carregada pode usar uma inserção central de alta densidade cercada por uma zona de transição de média densidade e, em seguida, o núcleo de espuma padrão.
Este arranjo pode distribuir a carga de forma mais gradual do que colocar um pequeno bloco rígido diretamente na espuma de baixa densidade.
Controlando a linha de títulos
Uma ligação contínua entre a inserção, as películas e a espuma circundante é essencial.
Preparação de Superfície
As superfícies de espuma e laminado devem estar limpas, secas e livres de poeira, óleo e agentes desmoldantes. A preparação da superfície deve seguir as instruções do fornecedor do adesivo ou da resina.
Cobertura adesiva
Adesivo insuficiente pode criar vazios, enquanto adesivo excessivo pode adicionar peso desnecessário e produzir espessura desigual na linha de colagem.
O adesivo deve fornecer cobertura completa sem deixar lacunas ao redor do inserto.
Considerações sobre infusão a vácuo
Durante a infusão a vácuo, o inserto pode alterar os caminhos do fluxo da resina. Lacunas, ranhuras ou bordas mal vedadas podem causar áreas secas ou acúmulo excessivo de resina.
Testes de produção representativos devem ser realizados antes da fabricação em larga escala.
Vedação de penetrações de fixadores
A espuma de PVC de célula fechada tem baixa absorção de água, mas todas as penetrações ainda devem ser vedadas.
Furo superdimensionado e método de envasamento
Um método comum é perfurar um furo superdimensionado, remover uma quantidade controlada de núcleo ao redor da penetração e preencher a cavidade com um composto de envasamento estrutural.
Após a cura do composto, o furo final do fixador é perfurado no material envasado. Isso cria uma zona selada e resistente à compressão ao redor do parafuso.
Instalação final de hardware
O fixador deve ser instalado com o torque correto, arruela ou placa de apoio e selante marítimo.
O torque excessivo pode danificar o laminado ou a inserção, enquanto o torque insuficiente pode permitir movimento e entrada de água.
Erros comuns a evitar
Usando a mesma densidade de espuma em todo o barco
Usar uma densidade pode simplificar a compra, mas pode produzir uma estrutura com excesso de peso ou um reforço local inadequado. O zoneamento de densidade local normalmente proporciona um melhor equilíbrio entre peso, desempenho e custo.
Seleção de espuma com base apenas na resistência à compressão
Um acessório pode sofrer compressão, cisalhamento, arrancamento, flexão, impacto e fadiga ao mesmo tempo. A resistência à compressão por si só não descreve o desempenho completo da pastilha.
Instalando parafusos críticos diretamente na espuma
A espuma de PVC de alta densidade pode melhorar o suporte do parafuso, mas o hardware crítico não deve depender exclusivamente da retenção direta do parafuso sem testes.
Parafusos passantes, insertos em vasos e placas de apoio são geralmente mais apropriados para acessórios marítimos exigentes.
Ignorando vibração e fadiga
Motores, geradores, bombas, assentos e ferragens de convés sofrem cargas repetidas. A fadiga e a vibração de longo prazo devem ser consideradas durante o projeto e a seleção do material.
Falha ao vedar os furos do fixador
A baixa absorção de água não elimina a necessidade de vedação. A água ainda pode passar por rachaduras, fendas, danos ao laminado e interfaces mal aderidas.
Por que escolher a espuma de PVC de alta densidade JLON?
A JLON fornece espuma de PVC reticulada de alta densidade para construtores de barcos, fabricantes de compósitos, distribuidores e produtores de painéis industriais.
Formatos de fornecimento JLON disponíveis
A JLON pode fornecer folhas padrão de espuma de PVC de alta densidade, blocos cortados sob medida, inserções usinadas em CNC, espuma ranhurada, espuma perfurada e painéis cortados em contorno.
O processamento personalizado pode reduzir o corte manual, melhorar a consistência dimensional e simplificar a instalação durante a fabricação de compósitos.
Suporte à seleção de materiais
Os clientes podem fornecer sua aplicação, densidade alvo, espessura, dimensões, processo de fabricação e requisitos de certificação.
A JLON pode propor materiais candidatos e formatos processados para avaliação e testes do cliente. A aprovação estrutural final permanece responsabilidade do projetista, fabricante ou autoridade de classificação da embarcação.
Documentação e Certificação Marinha
A JLON pode fornecer dados técnicos, amostras de materiais e documentos de certificação marítima relevantes para graus adequados de espuma de PVC.
Quando a DNV ou outra aprovação marítima for necessária, o escopo exato do certificado deverá ser verificado em relação ao grau solicitado, densidade, local de fabricação e aplicação pretendida.
Fornecimento Combinado para Produção de Compostos Marinhos
Além do núcleo de espuma de PVC, a JLON pode oferecer suporte aos clientes marítimos com espuma PET, reforços de fibra de vidro e materiais de infusão a vácuo.
Essa capacidade combinada de fornecimento pode simplificar as compras e ajudar os clientes a consolidar diferentes materiais compostos em uma única remessa.
Informações necessárias para uma cotação
Para obter uma cotação precisa, os clientes devem fornecer o tipo de vaso, aplicação, localização do inserto, densidade necessária, espessura, dimensões e quantidade anual.
A consulta também deve incluir o tipo de fixador, diâmetro do parafuso, peso do equipamento, cargas esperadas, sistema de resina, processo de produção, temperatura de cura e temperatura de serviço.
Para pastilhas personalizadas, deverá ser fornecido um desenho dimensional. O desenho deve identificar tolerâncias, furos, ranhuras, conicidades e outros requisitos de usinagem.
Qualquer requisito de classificação da DNV, ABS, Lloyd's Register, Bureau Veritas ou outro requisito de classificação deverá ser declarado no início da consulta.
Perguntas frequentes
A espuma de PVC de alta densidade pode segurar os parafusos diretamente?
A espuma de PVC de alta densidade oferece melhor suporte local do que a espuma de baixa densidade, mas a retenção direta do parafuso depende do grau da espuma, do design do parafuso, da profundidade de embutimento e da carga aplicada.
Acessórios marítimos críticos normalmente devem usar parafusos passantes, inserções coladas, compostos de envasamento ou placas de apoio.
Qual densidade é usada para inserções marítimas?
Densidades entre aproximadamente 130 e 250 kg/m³ são comumente consideradas para reforço local. No entanto, nenhuma densidade única é adequada para todas as pastilhas.
A seleção final deve considerar compressão, cisalhamento, arrancamento, fadiga, temperatura e requisitos ambientais.
A espuma de PVC de alta densidade pode ser usada sob um motor?
Espuma de PVC de alta densidade pode ser usada como parte de uma almofada reforçada de equipamento ou estrutura de fundação de motor.
A base do motor primário deve transferir cargas de peso, torque, empuxo, vibração e fadiga. Normalmente requer uma estrutura completa de engenharia que também pode incluir laminado sólido, perfis compostos ou reforço metálico.
A espuma de PVC de alta densidade é à prova d'água?
Sua estrutura de células fechadas proporciona baixa absorção de água e boa durabilidade marinha. No entanto, os furos perfurados, as arestas expostas e as penetrações dos fixadores ainda devem ser vedados corretamente.
A JLON pode fornecer inserções de espuma de PVC usinadas em CNC?
A JLON pode fornecer componentes de espuma de PVC de alta densidade cortados sob medida e usinados em CNC de acordo com desenhos do cliente, requisitos de densidade e tolerâncias dimensionais.
Conclusão
A espuma de PVC de alta densidade é uma solução eficaz para reforçar inserções, fixadores, ferragens de convés e áreas selecionadas de fundação de máquinas em barcos compostos.
Proporciona maior compressão local e desempenho de cisalhamento do que a espuma de densidade padrão, preservando as vantagens de leveza da construção em sanduíche.
A aplicação bem-sucedida depende de mais do que selecionar uma densidade nominal alta. As dimensões da pastilha, o design do laminado, a qualidade da ligação, a transferência de carga, a fadiga, a vibração, a temperatura e a vedação contra umidade devem ser considerados.
Para fundações primárias de motores e ferragens de convés com cargas pesadas, a espuma de PVC de alta densidade deve ser tratada como parte de um sistema completo de fixação projetado, em vez de um substituto universal para laminado sólido ou reforço de metal.
JLON fornece alta densidade Folhas de espuma de PVC e inserções personalizadas para estruturas marítimas compostas. Os clientes podem entrar em contato com a JLON com informações sobre aplicação, dimensões, densidade, processo de fabricação e requisitos de certificação para identificar um material adequado para teste e aprovação final do projeto.