Soluções básicas marítimas para construtores de embarcações FRP
Construa barcos mais leves, mais fortes e mais seguros
Materiais principais para diferentes tipos de vasos compostos
Iates a motor de luxo e de produção
Iates a motor e barcos de produção usam materiais de núcleo sanduíche em todo o casco, convés, superestrutura e interior.
Aplicações típicas:
Parte inferior e laterais do casco
Convés e superestruturas
Anteparas estruturais
Transoms e fundações de equipamentos
Pisos, divisórias e móveis da cabine
A espuma de PVC é comumente selecionada para estruturas de casco altamente carregadas e áreas críticas de fadiga. A espuma PET pode ser usada em cascos, conveses e superestruturas, especialmente onde é necessária uma construção em sanduíche leve e econômica. O favo de mel PP é usado principalmente para painéis internos leves.
Iates à vela e catamarãs
A redução de peso é especialmente valiosa para iates à vela e multicascos porque pode melhorar o desempenho da navegação, a capacidade de carga útil e a eficiência geral.
Aplicações típicas:
Conchas do casco
Decks de ponte
Convés e tetos de ônibus
Anteparas
Pisos e divisórias interiores
A espuma de PVC e PET pode ser usada em estruturas de iates à vela e catamarãs. A escolha final depende das cargas estruturais, da densidade necessária, do design do laminado, do método de processamento e dos requisitos gerais do projeto. Uma combinação de núcleos diferentes é frequentemente usada no mesmo recipiente.
Barcos de alta velocidade, RIBs e embarcações de corrida
As embarcações de alta velocidade experimentam impactos repetidos de ondas, batidas e cargas de fadiga cíclica.
Aplicações típicas:
Parte inferior do casco plana
China e áreas de batida
Lados do casco
Transoms
Decks estruturais
Suportes de motor e fundações de equipamentos
A espuma de PVC é geralmente preferida para estruturas sanduíche sensíveis ao impacto e críticas à fadiga. Espuma de PVC de alta densidade ou inserções projetadas podem ser usadas em torno de travas, guinchos, dobradiças, trilhos, fundações de equipamentos e outras áreas fixadas mecanicamente.
Patrulha, resgate e embarcações para fins especiais
Barcos de patrulha, embarcações de resgate, bombeiros e outras embarcações para fins especiais exigem estruturas leves com resistência confiável ao impacto e durabilidade a longo prazo.
A espuma de PVC é adequada para estruturas primárias em sanduíche, como cascos e decks estruturais. A espuma PET pode ser usada em decks, anteparas e painéis de superestrutura selecionados.
Barcos de trabalho comerciais e embarcações de serviço offshore
As aplicações típicas de vasos compostos incluem:
Barcos piloto
Navios de pesca
Barcos de trabalho portuários
Navios de transferência de tripulação
Embarcações de serviço eólico offshore
Pesquisa e embarcações utilitárias
A redução do peso estrutural pode melhorar a eficiência de combustível, a capacidade de carga útil e a autonomia operacional. O PVC é comumente selecionado para estruturas exigentes de casco e convés, enquanto o PET pode fornecer uma solução eficiente para grandes painéis sanduíche, anteparas e superestruturas.
Balsas de passageiros e embarcações elétricas
A redução de peso é particularmente importante para embarcações elétricas e híbridas porque os sistemas de bateria aumentam o peso total da embarcação.
A espuma estrutural de PVC e PET pode ser considerada para cascos, conveses, anteparas e superestruturas compostas. As classes de materiais, sistemas laminados e componentes acabados devem ser avaliados de acordo com o projeto da embarcação, os requisitos da sociedade classificadora e os regulamentos de segurança e incêndio aplicáveis.
Espuma de poliimida para isolamento marinho
Ao contrário da espuma de PVC, da espuma de PET e do favo de mel de PP, a espuma de poliimida (PI) não é um núcleo sanduíche estrutural. É utilizado como material leve de isolamento térmico e acústico em ambientes marinhos exigentes.
As aplicações típicas incluem embarcações navais, grandes navios comerciais, embarcações de aço, embarcações offshore e embarcações marítimas especializadas. A espuma PI pode ser usada em anteparas, tetos, espaços de máquinas, dutos HVAC, tubulações e outras áreas que requerem isolamento térmico, controle acústico e desempenho contra incêndio.
Onde os materiais principais são usados em um barco
Fundos do casco e áreas de impacto
A espuma de PVC é comumente selecionada onde a resistência ao impacto, o desempenho ao cisalhamento e a durabilidade à fadiga são importantes.
Lados do casco
A espuma de PVC ou PET pode ser selecionada de acordo com cargas estruturais, dimensões do painel, requisitos de processamento e peso alvo.
Decks e Superestruturas
As espumas de PVC e PET proporcionam rigidez leve para conveses, tetos de ônibus, flybridges e superestruturas.
Anteparas e travessas
Os núcleos de espuma estrutural podem reduzir o peso do painel enquanto mantêm a rigidez. A densidade e a espessura devem ser selecionadas de acordo com a carga esperada.
Interiores Marinhos
O favo de mel PP e a espuma PET podem ser usados em pisos de cabines, divisórias, portas, móveis, painéis de teto e outros componentes internos leves.
Pastilhas e pontos rígidos de alta carga
Espuma de PVC de alta densidade ou inserções projetadas devem ser usadas ao redor de: Suportes de motor, Presilhas e guinchos, Dobradiças e trilhos, Molduras de portas e janelas, Áreas de quilha, Equipamentos aparafusados.
Material principal por categoria – onde cada tipo pertence
Perguntas frequentes
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Que material principal devo usar para o casco de uma lancha plana?
Para o casco de uma lancha plana (mais de 25 nós), a espuma de PVC é a escolha padrão porque oferece a melhor resistência à fadiga sob repetidos impactos das ondas.
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Posso usar espuma PET em vez de PVC no casco de um iate?
Sim, a espuma PET pode substituir o PVC em muitos cascos de iates, especialmente para embarcações de deslocamento ou semi-deslocamento em climas quentes, onde a resistência à umidade é importante.
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Por que os acessórios do meu deck continuam se soltando?
Você está aparafusando uma espuma de baixa densidade sem ponta dura. A espuma esmaga sob carga. A solução é instalar espuma de PVC de alta densidade (130–300 kg/m³) em cada local dos parafusos.
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O favo de mel PP é forte o suficiente para pisos de barcos?
Sim, para pisos e paredes interiores não estruturais. O favo de mel PP é ultraleve, à prova de podridão e econômico. Não utilize em cascos ou conveses estruturais.
Guia de favo de mel PP →
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Qual é a densidade da espuma de PVC para o casco de um barco?
Para cascos planadores, 80–100 kg/m³. Para cascos de iates, 60–80 kg/m³. Para pontos duros (coxins do motor, travessas), 130–300 kg/m³.
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Quando preciso de núcleos marítimos com classificação de fogo?
Quando sua embarcação transporta passageiros para aluguel ou quando se aplicam regulamentos IMO, SOLAS ou regulamentos locais para embarcações de passageiros. A espuma padrão de PVC ou PET não passará.
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Vocês fornecem espuma certificada pela DNV?
Sim. Fornecemos classes certificadas pela DNV em espumas selecionadas de PVC e PET.
