Mousse de polyimide pour la protection thermique des batteries de véhicules électriques et du stockage d'énergie
Barrières thermiques légères pour la sécurité des batteries lithium-ion
La mousse de polyimide JLON est un matériau de barrière thermique léger et flexible développé pour les applications exigeantes de batteries lithium-ion.
Il combine l'isolation thermique, la résistance aux flammes, la récupération par compression et l'isolation électrique dans un seul matériau, ce qui le rend particulièrement adapté aux applications où une barrière thermique rigide conventionnelle ne peut à elle seule s'adapter à l'expansion des cellules de batterie ou aux tolérances d'assemblage.
La mousse JLON PI peut être utilisée du niveau des cellules au niveau des batteries et au niveau des armoires de stockage d'énergie , y compris les batteries de véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie par batterie stationnaire (BESS).
Applications typiques
Matériau de base JLON
Pourquoi l'isolation thermique des batteries devient de plus en plus importante
Quatre fonctions dans une barrière thermique de batterie
| Propriété | Données de test typiques |
| Résistivité volumique | 10¹⁶–10¹⁷ Ω·cm |
| Constante diélectrique à 1 MHz | 2,8–3,2 |
| Perte diélectrique à 1 MHz | 0,006 à 0,007 |
| Rigidité diélectrique | 1,8 kV/mm |
| Article de test | Condition | Résultat typique |
| Conductivité thermique | 23 ± 2°C | 0,04 W/(m·K) |
| Test de barrière thermique | 650°C côté chaud | Max. côté froid ≈172°C |
| Test d'effort alterné | 5 à 15 MPa | 7% de perte de stress |
| Ensemble de compression | 50 % de compression, 50 °C × 168 h | <15% |
| Résistance aux flammes | GB/T2408-2021 | Niveau V-0 |
| Résistivité volumique | Échantillon typique | 10¹⁶–10¹⁷ Ω·cm |
| Constante diélectrique | 1 MHz | 2,8–3,2 |
| Perte diélectrique | 1 MHz | 0,006 à 0,007 |
| Rigidité diélectrique | Échantillon typique | 1,8 kV/mm |
| Matériel | Isolation thermique | Flexibilité | Récupération par compression | Résistance aux hautes températures | Isolation électrique | Avantage typique |
| Mousse Polyimide | Très bien | Excellent | Excellent | Excellent | Excellent | Couche thermique + amortissante multifonctionnelle |
| Aérogel | Excellent | Limité | Limité | Excellent | Bien | Conductivité thermique extrêmement faible |
| Mica | Modéré | Pauvre | Pauvre | Excellent | Excellent | Isolation électrique rigide haute température |
| Silicone Céramique | Bien | Bien | Bien | Excellent | Bien | Protection incendie et étanchéité |
Aérogel + Mousse PI
Mica + mousse PI
où une protection électrique rigide et à haute température est combinée à une couche de rembourrage résiliente.
Les structures de barrière thermique multicouches sont de plus en plus pertinentes à mesure que les packs de batteries deviennent plus compacts et que les architectures cellule à batterie ou cellule à châssis réduisent l'espace d'emballage disponible.
FAQ — Mousse polyimide pour batterie EV et stockage d'énergie
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Qu'est-ce qu'une barrière thermique pour batterie ?
Une barrière thermique de batterie est une couche d'isolation passive installée entre les cellules, modules ou autres composants de la batterie pour réduire le transfert de chaleur et aider à retarder la propagation de l'emballement thermique.
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La mousse de polyimide peut-elle être utilisée entre les cellules de batterie lithium-ion ?
Oui. La mousse flexible PI est particulièrement adaptée lorsqu’une isolation thermique et une récupération par compression sont nécessaires.
Il peut aider à s'adapter aux tolérances d'expansion et d'assemblage des cellules tout en maintenant la séparation entre les cellules adjacentes.
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La mousse de polyimide peut-elle empêcher l’emballement thermique ?
La mousse de polyimide ne doit pas être décrite comme un matériau qui « empêche » indépendamment l’emballement thermique.
Sa fonction est d'agir dans le cadre d'un système de protection thermique passive en réduisant le transfert de chaleur et en contribuant à retarder la propagation thermique vers les composants voisins.
Les performances finales d'emballement thermique doivent être validées au niveau de la cellule, du module, du pack ou du système.
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La mousse polyimide est-elle adaptée aux batteries EV ?
Oui. Les applications typiques incluent les barrières thermiques de cellule à cellule, l'isolation des modules de batterie, les revêtements de pack ainsi que le rembourrage et l'isolation du module au boîtier.
Sa combinaison de faible conductivité thermique, de récupération par compression et d'isolation électrique le rend particulièrement adapté aux batteries à haute densité énergétique.
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La mousse PI peut-elle être utilisée dans les systèmes de stockage d’énergie BESS ?
Oui.
La mousse PI peut être utilisée au niveau des cellules, des modules, des packs et des armoires dans les systèmes de stockage d'énergie par batterie.
Les applications BESS typiques incluent les espaceurs de cellules, les revêtements de pack, l'isolation des portes d'armoires et les barrières thermiques des enceintes.
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La mousse PI est-elle meilleure que l'aérogel pour l'isolation des batteries ?
Aucun des deux matériaux n’est universellement meilleur.
L'aérogel offre généralement une conductivité thermique plus faible, tandis que la mousse PI offre une résilience et une récupération en compression nettement meilleures.
La mousse PI est donc particulièrement utile lorsqu’une barrière thermique de batterie doit assurer à la fois l’isolation et la conformité mécanique.
Des structures hybrides aérogel + mousse PI peuvent également être envisagées.
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La mousse PI est-elle meilleure que le mica ?
Le mica offre une excellente isolation électrique et à haute température, mais il est rigide.
La mousse PI est plus adaptée lorsque la flexibilité, l’amortissement ou la compensation de l’expansion cellulaire sont requis.
Les deux matériaux peuvent également être combinés dans des structures multicouches.
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JLON peut-il fournir des pièces d’isolation de batterie découpées ?
Oui.
La mousse PI peut être fournie sous forme de feuilles ou convertie en composants découpés sur mesure et découpés CNC selon les dessins du client.
Des pièces à dos adhésif sont également disponibles pour un assemblage plus facile.
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Quelles informations sont nécessaires pour un devis ?
Veuillez fournir l'épaisseur requise, la densité si spécifiée, les dimensions, le lieu d'application, la température de fonctionnement, les exigences de compression, les exigences d'adhésif et la quantité attendue.
Pour les applications de cellules de batterie, le type de cellule et l'espacement disponible sont également utiles.